چرم مصنوعی PVC خودرو یک ماده چند لایه است که در آن هر لایه کار مشخصی دارد. یک رول معمولی برای نشیمنگاه یا تزئینات در از چهار لایه کاربردی ساخته شده است و هر یک در طول تولید برای مطابقت با شرایط کابین یک وسیله نقلیه مسافربری تنظیم می شود.
یک پوشش شفاف از 0.02 تا 0.05 میلی متر در بالای دانه قرار می گیرد. سطح براقی، مقاومت در برابر خراش، لکه زدایی و اولین لمس دست روی صندلی را کنترل می کند.
بین 0.30 تا 0.60 میلی متر ضخامت، این لایه حامل دانه های برجسته و رنگدانه است. سیستم رزین و تثبیت کننده آن ثبات رنگ را در زیر نور خورشید تعیین می کند.
یک لایه فوم میکرو سلولی باعث ایجاد بالشتک و بازگشت نرم می شود. برای قطعات صاف تریم، از یک لایه چسباننده متراکم برای صاف نگه داشتن سطح و ثابت نگه داشتن ابعاد استفاده می شود.
پارچه‌های بافتنی، برس‌خورده یا نبافته به چرم مصنوعی PVC خودرو، استحکام پارگی، قدرت نگه‌داشتن دوخت و توانایی کشش در اطراف تکیه‌گاه‌های صندلی منحنی را می‌دهد.
نوار انباشته شده زیر نشان می دهد که چگونه یک رول درجه صندلی 1.2 میلی متری ضخامت کلی خود را بین چهار لایه تقسیم می کند.
انتخاب مواد برای چرم مصنوعی PVC خودرو با رزین شروع می شود. رزین پی وی سی سوسپانسیون یا خمیری با K-value بین 65 تا 72 تعادل مناسب جریان را در طول پوشش و استحکام پس از ژل شدن ایجاد می کند. رزین با بسته نرم‌کننده، سیستم تثبیت‌کننده گرما و نور، رنگدانه‌ها و افزودنی‌های کاربردی ترکیب می‌شود.
نرم کننده ها برای استفاده داخلی برای مهاجرت کم و فرار کم انتخاب می شوند. پلاستی‌سایزرهای پلیمری و با وزن مولکولی بالا برای سال‌ها موقعیت خود را در داخل فیلم حفظ می‌کنند، که باعث می‌شود سطح احساس سازگاری داشته باشد و مه‌آلودگی پنجره‌ها را در داخل کابین کاهش دهد. سیستم های تثبیت کننده کلسیم روی برای محافظت در برابر حرارت در طول پردازش و برای مقاومت طولانی مدت در برابر نور خورشید استفاده می شود.
| جزء | اشتراک معمولی بر اساس وزن | نقش در فیلم |
|---|---|---|
| رزین پی وی سی | 45% تا 55% | شبکه پلیمری را تشکیل می دهد و استحکام کششی را مشخص می کند |
| بسته نرم کننده | 30 تا 40 درصد | نرمی، انعطاف پذیری و جابجایی در هوای سرد را تنظیم می کند |
| سیستم تثبیت کننده | 1.5٪ تا 3٪ | از رنگ و ساختار در هنگام پردازش و قرار گرفتن در معرض نور خورشید محافظت می کند |
| مستربچ رنگدانه | 2% تا 6% | عمق رنگ و قدرت پنهان کردن را فراهم می کند |
| افزودنی های کاربردی | 1% تا 4% | جذب اشعه ماوراء بنفش، مهار شعله و کنترل لغزش را اضافه می کند |
رنگدانه ها قبل از رسیدن به مخلوط کن در نرم کننده حامل پراکنده می شوند. پیش پراکندگی آگلومره ها را حذف می کند، بنابراین چرم مصنوعی PVC تمام شده خودرو، حتی روی قطعات بزرگ برش پانل درب، میدان رنگی یکنواخت را نشان می دهد.
یک خط چرم مصنوعی PVC خودرو، مواد را در یک توالی ثابت حرکت می دهد. هر ایستگاه پنجره دمایی و نقطه بازرسی خاص خود را دارد.
رزین، نرم کننده، تثبیت کننده و رنگدانه تحت دمای کنترل شده مخلوط می شوند تا زمانی که خمیر به یک ویسکوزیته یکنواخت برسد. هر دسته از نظر ویسکوزیته و رنگ قبل از رهاسازی به پوشش بررسی می شود.
خمیر روی کاغذ آزاد یا مستقیماً روی یک تسمه انتقال در یک شکاف تنظیم شده پخش می شود. تنظیم چاقو ضخامت پوست را معمولاً در فاصله 0.02 میلی متری هدف تعیین می کند.
یک قسمت کوره بین 150 تا 190 درجه سانتیگراد ذرات پی وی سی را در یک فیلم پیوسته ذوب می کند و در عین حال سطح را عاری از نقص نگه می دارد.
یک ترکیب قابل کف روی پوست اعمال می‌شود، سپس لایه پشتی پارچه فشرده می‌شود. فوم در مرحله دوم کوره منبسط می‌شود و ساختار سلولی نرم را در پشت سطح تشکیل می‌دهد.
یک رول برجسته فولادی یا سیلیکونی دانه را به سطح گرم فشار می دهد. عمق دانه بسته به الگوی بین 0.05 تا 0.20 میلی متر نگه داشته می شود.
یک روکش مبتنی بر آب یا بدون حلال با رول گراور اعمال می شود و پخت می شود. این مرحله سطح براقیت را ثابت می کند و محافظت در برابر لکه و سایش را اضافه می کند.
دوربین های خودکار و جداول بازرسی دستی عیوب دانه ها، تغییر رنگ و تغییر ضخامت را بررسی می کنند. مواد تایید شده با فاصله 30 تا 50 متر در هر رول بر روی هسته های کاغذ پیچیده می شوند.
مناطق مختلف خودرو بارهای متفاوتی را بر روی مواد وارد می کنند. سه درجه استاندارد طیفی از آستر صندوق عقب تا سطوح صندلی راننده را پوشش می دهد.
| پارامتر | درجه استاندارد | درجه ارتقا یافته | درجه حق بیمه |
|---|---|---|---|
| ضخامت کل | 0.9 تا 1.0 میلی متر | 1.0 تا 1.2 میلی متر | 1.2 تا 1.4 میلی متر |
| وزن | 450 تا 520 گرم در متر مربع | 520 تا 620 گرم در متر مربع | 620 تا 750 گرم در متر مربع |
| عرض رول | 1.40 متر | 1.40 تا 1.52 متر | 1.40 تا 1.52 متر |
| سایش مارتیندل | 30000 چرخه | 60000 چرخه | 100000 چرخه یا بیشتر |
| قدرت پارگی، تار و پود | 30 نیوتن یا بالاتر | 40 نیوتن یا بالاتر | 50 نیوتن یا بالاتر |
| فلکس سرد | -25 درجه سانتیگراد | -30 درجه سانتی گراد | -35 درجه سانتیگراد |
| ثبات نور، مقیاس پشم آبی | درجه 4 | درجه 4 to 5 | درجه 5 |
| میزان سوختگی افقی | 100 میلی متر در دقیقه یا کمتر | 100 میلی متر در دقیقه یا کمتر | 100 میلی متر در دقیقه یا کمتر |
| موقعیت معمولی | صندوق عقب، پایین درب، تریم بار | پنل درب، بغل دستی، داشبورد | سطح صندلی، قسمت فرمان، کنسول وسط |
چرخه های مارتیندیل قبل از سایش سطح قابل مشاهده انجام می شود. میله های بلندتر نشان دهنده عمر طولانی تر در موقعیت های با تماس بالا است.
نمودار خطی نشان می دهد که چه مقدار از استحکام کششی اصلی باقی می ماند زیرا نمونه های چرم مصنوعی PVC خودرو در معرض قوس زنون قرار می گیرند. مقادیر ارقام مرجع آزمایشگاهی هستند.
هر منطقه داخلی اولویت خاص خود را دارد. روکش صندلی ها به استحکام سایشی نیاز دارند، داشبوردها به تابش نور کم نیاز دارند و سرنشین ها به وزن سبک نیاز دارند. تطبیق ساخت و ساز مناسب با هر منطقه، کل فضای داخلی را از نظر ظاهر و احساس ثابت نگه می دارد.
درجه پیشرفته یا پرمیوم با لایه فوم 0.3 میلی متر یا بیشتر. سنگریزه ریز و دانه های سبک ناپا رایج هستند. پشت پارچه برای کشش در اطراف تکیه گاه ها انتخاب شده است.
درجه ارتقا یافته at 1.0 to 1.2 mm with scratch-resistant finish. Soft foam on the armrest zone, flatter construction on the lower panel.
پرداخت کم براق زیر 1.5 واحد براق در 60 درجه بازتاب شیشه جلو را کاهش می دهد. سیستم های تثبیت کننده پایدار در برابر حرارت، رنگ را در زیر نور مستقیم خورشید ثابت نگه می دارند.
رول های سبک تر 450 تا 520 گرم بر متر مربع با یک لایه فوم نازک. دانه های صاف با یک پوشش تمیز روی ستون های منحنی.
درجه حق بیمه for repeated hand contact. Surface finish resists skin oils, sunscreen and everyday stains.
ساختار نازک و متراکم در 0.9 تا 1.0 میلی متر با گزینه های میکرو سوراخ. استحکام نگه داشتن بخیه برای اتمام کار با دست تایید شده است.
درجه استاندارد with reinforced backing. Easy wipe-clean surface suits luggage and equipment contact.
درجه سایش بالاتر با سطوح پاک کن برای اتوبوس‌های شاتل، تاکسی، آمبولانس‌ها و ون‌های حمل‌ونقل که استفاده سنگین روزانه را مشاهده می‌کنند.
ظاهر چرم مصنوعی پی وی سی خودرو از سه انتخاب می آید: دانه های برجسته، تن رنگ و براق بودن سطح. هر کدام را می توان به طور مستقل انتخاب کرد، که به طراحان داخلی طیف گسترده ای در همان درجه عملکرد می دهد.
| سبک دانه | عمق | شخصیت بصری | استفاده متداول |
|---|---|---|---|
| سنگریزه ریز | 0.08 تا 0.12 میلی متر | ظاهر یکنواخت چرم طبیعی | روکش صندلی، درج درب |
| ناپا صاف | 0.03 تا 0.06 میلی متر | سطح نرم و تقریباً صاف | صندلی های درجه یک، زیر دستی |
| بافت کتان | 0.10 تا 0.15 میلی متر | ظاهر پارچه بافته شده | پانل های درب، تزئینات ستون |
| بافت کربن | 0.10 تا 0.18 میلی متر | الگوی ورزشی با عمق | تکیه گاه صندلی، کنسول |
| دانه صلیب چرم | 0.12 تا 0.20 میلی متر | الگوی طبیعی جسورانه | داشبورد، تریم صندوق عقب |
| میکرو سوراخ شده | سوراخ 0.8 تا 1.5 میلی متر | الگوی تنفسی | مرکز صندلی، روکش فرمان |
توسعه رنگ از استاندارد مرجع با تفاوت رنگ اندازه گیری شده پیروی می کند، بنابراین تولید تکرار با نمونه تایید شده مطابقت دارد.
برنامه های داخلی اغلب به موادی نیاز دارند که در قفسه وجود نداشته باشد. تیم توسعه از یک نمونه مرجع، یک کارت رنگی یا یک نقاشی کار می کند و چرم مصنوعی PVC خودرو را برای مطابقت با هدف در محدوده تحمل توافق شده می سازد.
یک دانه جدید را می توان از یک عکس یا یک نمونه چرم حکاکی کرد. اولین آزمایش منبت معمولاً در عرض سه تا چهار هفته تکمیل می شود.
رنگ با منابع نور D65 و A مطابقت دارد. دلتا E بین نمونه تایید شده و رول تولید در 1.0 یا پایین تر نگه داشته می شود.
پشتی بافتنی برای کشش، پشتی برس خورده برای لمس نرم، پشتی غیر بافته برای قطعات صاف. وزن پشتی بین 100 تا 260 گرم بر متر مربع است.
پوشش‌های ضد اثر انگشت، ضد میکروبی، براقیت بسیار کم و افزایش لکه‌زدایی را می‌توان در مرحله درمان سطح اعمال کرد.
عمل پردازش خوب از ظاهر چرم مصنوعی PVC خودرو پس از خروج از رول محافظت می کند. تنظیمات زیر به طور گسترده در کارگاه های صندلی و تریم استفاده می شود.
| مرحله فرآیند | تنظیمات توصیه شده | هدف |
|---|---|---|
| تهویه رول | 24 ساعت در دمای 20 تا 25 درجه سانتی گراد استراحت کنید | رول را قبل از برش به دمای کارگاه می رساند |
| برش | برش قالب یا برش با چاقو، جهت دانه ها هم تراز است | جهت الگو را در سراسر قطعات یکسان نگه می دارد |
| سوزن خیاطی | سایز 90 تا 110 پونت چرم | سوراخ های سوزنی تمیز و درزهای مستقیم ایجاد می کند |
| طول دوخت | 2.5 تا 3.5 میلی متر | استحکام درز و صافی سطح را متعادل می کند |
| موضوع | پلی استر باند شده، Tex 40 تا 70 | با استحکام پارچه پشتی مطابقت دارد |
| اتصال چسب | اسپری بر پایه آب، فعال سازی 60 تا 80 درجه سانتیگراد | پوشش را به لایه های فوم و پلاستیک ثابت می کند |
| بسته بندی بخار | سطح زیر 90 درجه سانتیگراد | پوشش اطراف قسمت های منحنی صندلی را صاف می کند |
لمینیت چرم مصنوعی پی وی سی خودرو تا حامل های پانل درب با فرم دهی خلاء یا بسته بندی لبه انجام می شود. رفتار کشش گرم لایه فوم به مواد اجازه می دهد تا خطوط عمیق را بدون اعوجاج دانه دنبال کنند.
هر مقدار تولید چرم مصنوعی PVC خودرو قبل از ارسال در آزمایشگاه داخلی آزمایش می شود. برنامه های آزمایشی از استانداردهای رایج داخلی خودرو و مشخصات فنی مشتری پیروی می کنند.
| مورد آزمایشی | روش مرجع | نیاز معمولی |
|---|---|---|
| مقاومت در برابر سایش | مارتیندیل یا تابر | بدون قرار گرفتن در معرض بستر در چرخه های مشخص |
| استحکام کششی و پارگی | روش های ISO 1421 و ISO 4674 | حداقل نمره را در هر دو جهت برآورده می کند |
| ثبات نور | قرار گرفتن در معرض قوس زنون | درجه 4 or higher after cycle completion |
| پیری گرما | قرار گرفتن در معرض فر در دمای 100 درجه سانتیگراد | بدون سطح چسبنده، بدون تغییر قابل مشاهده |
| فلکس سرد | تستر فلکس در دمای پایین | در دمای مشخص شده انعطاف پذیر می ماند |
| اشتعال پذیری | FMVSS 302 یا GB 8410 | سرعت سوختن 100 میلی متر در دقیقه یا کمتر |
| مه گرفتگی | روش وزن سنجی | وزن کم مواد فرار متراکم شده |
| VOC و بو | تست های محفظه و پانل بو | اهداف برنامه خودرو را برآورده می کند |
| تفاوت رنگ | اسپکتروفتومتر | Delta E 1.0 یا پایین تر در برابر استاندارد |
اسکن مداوم در عرض کامل رول ضخامت را در هر متر تولید ثبت می کند.
دوربین های لاین اسکن خطاهای دانه، رگه ها و ذرات خارجی را با سرعت کامل خط شناسایی می کنند.
نمونه‌ای از هر لات بایگانی می‌شود، که اجازه می‌دهد هر رول بعداً با داده‌های آزمایشی اصلی‌اش مقایسه شود.
مراقبت روزانه از چرم مصنوعی PVC خودرو ساده است. سطح مهر و موم شده مایعات را جذب نمی کند، بنابراین بیشتر لکه ها را می توان قبل از اینکه ببندد پاک کرد.
با یک پارچه مرطوب نرم و چند قطره صابون خنثی ملایم پاک کنید، سپس با یک حوله میکروفیبر تمیز خشک کنید.
با پارچه ای که با محلول صابون رقیق شده مرطوب شده است، به آرامی لکه کنید. از لبه به سمت مرکز علامت کار کنید.
ابتدا مایع را با کاغذ جاذب بردارید، سپس محل را با یک پارچه مرطوب پاک کنید تا باقی مانده شکر پاک شود.
سایه شیشه جلو دمای سطح کابین را در هنگام پارک کردن کاهش می دهد و در طول سال ها از رنگ محافظت می کند.
رول های چرم مصنوعی پی وی سی خودرو به صورت روی هسته های کاغذی سنگین پیچیده می شوند، در فیلم پلی اتیلن پیچیده می شوند و در کارتن های تقویت شده یا روی پالت ها بسته بندی می شوند.
| مورد | مشخصات |
|---|---|
| طول رول | 30 تا 50 متر قابل تنظیم |
| عرض رول | 1.40 تا 1.52 مترeters |
| قطر هسته | هسته کاغذی 3 اینچی |
| وزن رول | تقریباً 25 تا 45 کیلوگرم |
| بسته بندی | فیلم پلی اتیلن، کاغذ کرافت، کارتن یا پالت |
| شرایط نگهداری | 10 تا 30 درجه سانتی گراد، رطوبت نسبی 40 تا 70 درصد |
| موقعیت ذخیره سازی | رول ها صاف گذاشته می شوند یا روی یک میله افقی آویزان می شوند |
| دوره ذخیره سازی توصیه شده | تا 24 ماه در بسته بندی اصلی |
دو مسیر شکل دهی برای چرم مصنوعی PVC خودرو استفاده می شود و هر کدام نقاط قوت خود را به همراه دارد. فیلم کلندری با عبور دادن یک ترکیب پی وی سی گرم شده از میان یک سری رول های صیقلی و سپس لمینت کردن آن روی لایه پشتی تولید می شود. مواد پوشش داده شده با پخش خمیر مایع روی یک حامل و ذوب آن در یک کوره تولید می شود. برنامه های داخلی مسیر را با توجه به هندسه قطعه و هدف سطح انتخاب می کنند.
| ویژگی | مسیر تقویم شده | مسیر پوشش داده شده |
|---|---|---|
| محدوده ضخامت فیلم | 0.25 تا 0.50 میلی متر | 0.30 تا 0.80 میلی متر |
| یکنواختی ضخامت | در عرض و طول بسیار زیاد | بالا، تنظیم شده توسط کنترل فاصله چاقو |
| جزئیات دانه | برجسته سازی تیز و قابل تکرار | دانه های عمیق و نرم با جزئیات انتقال ظریف |
| گزینه های لایه فوم | ورق فوم چند لایه | فوم منبسط شده شیمیایی |
| بهترین قطعات مناسب | پانل های تخت، سربرگ ها، درج های درب | روکش صندلی، تکیه گاه دست، تزئینات منحنی |
| سبک اجرای تولید | دویدن های مداوم طولانی | اجراهای انعطاف پذیر با تغییر رنگ مکرر |
روکش صندلی باید در طول هزاران چرخه نشستن به هم متصل شود، بنابراین چسبندگی لایه روی هر درجه از چرم مصنوعی PVC خودرو آزمایش می شود. استحکام لایه برداری نیروی مورد نیاز برای جداسازی پوست PVC از پشت پارچه را اندازه گیری می کند و هم در شرایط ساخت و هم پس از قرار گرفتن در معرض گرما و رطوبت بررسی می شود.
ارقام بالا نتایج معمولی با درجه پیشرفته هستند. این لایه ها با یک سیستم چسب متقابل متصل می شوند که بین 30- تا 90 درجه سانتیگراد ثابت می ماند که نوسانات دمایی رانندگی روزانه در فصول و اقلیم را پوشش می دهد.
راحتی بیشتر از نرمی شکل می گیرد. ساختار فوم، روکش سطح و وزن رول همگی بر احساس صندلی یا تکیه گاه در یک رانندگی طولانی تأثیر می‌گذارند.
فوم سلول بسته 0.3 تا 0.6 میلی متری بازگشت ملایمی ایجاد می کند که پس از هر فشار به شکل خود باز می گردد. نمای صندلی ها از طریق خدمات طولانی نمایه صاف را حفظ می کند.
خانواده رنگدانه‌های سبک‌تر با افزودنی‌های بازتابنده خورشید، سطح صندلی را پس از پارک کردن خودرو در زیر نور خورشید خنک‌تر نگه می‌دارند.
روکش های کم براق روی داشبورد و بالای درها بازتاب شیشه جلو و شیشه کناری را محدود می کند که به راننده کمک می کند جاده را به وضوح ببیند.
لایه فوم و فیلم منعطف، صدای جیر جیرهای کوچک را در جایی که روکش صندلی در تماس با روکش پلاستیکی است، خنثی می کند و از کابینی آرام حمایت می کند.
مواد داخلی نزدیک به سرنشینان قرار می گیرند، بنابراین چرم مصنوعی PVC خودرو برای برآوردن محدودیت های مواد اعمال شده توسط برنامه های خودرو در سراسر جهان فرموله شده است. تثبیت کننده های فلزات سنگین با سیستم های کلسیم روی جایگزین می شوند و نرم کننده ها در صورت درخواست از خانواده های فاقد فتالات انتخاب می شوند.
| منطقه انطباق | رویکرد معمولی |
|---|---|
| مواد محدود شده | فرمولاسیون در برابر الزامات REACH و RoHS غربالگری شد |
| فلزات سنگین | سیستم های تثبیت کننده و رنگدانه بدون سرب و بدون کادمیوم |
| خانواده نرم کننده ها | گزینه های بدون فتالات با ویژگی های مهاجرت کم |
| کیفیت هوای کابین | VOC کم و انتشار آلدئید کم در آزمایشات محفظه تأیید شده است |
| رفتار شعله | نرخ رایت با FMVSS 302 یا GB 8410 تأیید شده است |
| پوشش سطح | پرداخت های مبتنی بر آب با محتوای حلال بسیار کم |
کلاس خودرو بر میزان استفاده از فضای داخلی و نحوه تمیز کردن آن تأثیر می گذارد. کارت‌های زیر ترکیب‌های درجه‌ای را فهرست می‌کنند که به بهترین وجه برای هر بخش مناسب است.
درجه ارتقا یافته on seats with Standard Grade on door lowers and trunk. Fine pebble grain and satin finish give a tidy, easy-care cabin.
درجه حق بیمه on seat faces and armrests, Enhanced Grade on dashboard and door panels. Contrast stitching pairs well with Nappa-style grain.
درجه حق بیمه with anti-stain finish and fully sealed seams. Rapid wipe-down between passengers keeps the cabin fresh.
درجه سایش سنگین با افزودنی های ضد شعله. دانه های با الگوی بزرگ علائم تماس روزانه را در امتداد راهرو پنهان می کنند.
سطوح را تمیز کنید و دوخت محکم برای نیمکت های غذاخوری، سکوهای خواب و محفظه های ذخیره سازی.
فضای داخلی آمبولانس و لوازم خانگی از روکش های صاف و بدون درز استفاده می کند که به سرعت تمیز می شود و پاک کردن مکرر مواد ضد عفونی کننده را تحمل می کند.
روی هر رول تعداد قسمت و سایه را بررسی کنید، رول را برای یک روز کامل صاف بگذارید و جهت دانه را روی طرح الگو علامت بزنید.
برای تغذیه صاف از پای پیاده یا کف تفلون استفاده کنید، کشش نخ را متعادل نگه دارید و طول بخیه را در گروه های درز ثابت نگه دارید.
پوشش را به آرامی گرم کنید، به طور یکنواخت از مرکز به سمت بیرون بکشید، و حلقه ها یا گیره های گراز را بدون بیرون کشیدن دانه ها از خط محکم کنید.
روکش صندلی ها معمولاً از 1.0 تا 1.4 میلی متر از چرم مصنوعی PVC خودرو با لایه فوم حداقل 0.3 میلی متر استفاده می کنند. این ساختار باعث ایجاد بالشتک راحت می شود و به خوبی روی تکیه گاه های صندلی کشیده می شود.
نرمی توسط بسته نرم کننده، چگالی فوم و پارچه پشتی تنظیم می شود. رول های درجه برتر از ساختار سلول فوم ظریف تری برای احساس گردتر دست استفاده می کنند.
بله. چرم مصنوعی PVC با میکرو سوراخ برای صندلی‌های دارای تهویه در دسترس است و رول‌های استاندارد دمای لنت‌های صندلی گرم‌شده را بدون تغییر سطح کنترل می‌کنند.
هر رنگ تایید شده به عنوان یک استاندارد دیجیتال ذخیره می شود. هر لات با اسپکتروفتومتر اندازه گیری می شود و رول های همان لات برای برش در کنار هم بسته بندی می شوند.
لایه پایانی برای آزادسازی چربی های پوست و محصولات آرایشی فرموله شده است و می توان آن را با آب و صابون ملایم پاک کرد.
کارت های سواچ با اندازه A4 و طول برش نیم متری برای آزمایش های برازش و ارزیابی آزمایشگاهی موجود است.
تطبیق پذیری چرم مصنوعی مبل در سبک های مختلف دکوراسیون منزل مبل چرم مصنوعی به دلیل تطبیق پذیری چشمگیر آن، به عنوان ماده ای برای مبلمان خانگی محبوبیت قابل توجهی به دست آورده است. این ...
View Moreمقدمه ای بر چرم مصنوعی چرم مصنوعی چیست؟ تعریف و بررسی کلی: چرم مصنوعی که به آن نیز معروف است چرم مصنوعی ، چرم گیاهی ، or چرم مصنوعی ، is ...
View MorePVC (پلی وینیل کلراید) و PU (پلی اورتان) دو ماده محبوب مورد استفاده در تولید چرم مصنوعی خودرو ، هر کدام ویژگی های منحصر به فرد خود را دارند. در زیر تفاوت های اصلی آورده شده است: ترکیب...
View Moreمعرفی چرم مصنوعی برای کفش چرم مصنوعی چیست؟ چرم مصنوعی به هر ماده ساخته شده توسط انسان که برای تقلید از ظاهر، بافت و کیفیت چرم طبیعی طراحی شده است اشاره دارد. معمولاً از پلیمره...
View Moreحق چاپ © Fu'an Synthetic Materials Co.,Ltd. حقوق محفوظ است.
حریم خصوصی
تولیدکنندگان سفارشی PVC مصنوعی/چرم مصنوعی
